Drive2 backup Jimny 93. Прощай ролик

93. Прощай ролик

https://www.drive2.ru/l/476546482493719043/

Не прошло и года, как я поставил кронштейн для ГУРа от OldBlindDog на свой мотор M13A.
То руки не доходили, то было лень, то думал, что раз мотор помер, то поставлю на новый сразу. И тут руки дошли.

Мой кронштейн из первой партии, возможно поэтому пришлось доработать болгаркой. Сварочный шов упирался в блок.

Шланг поменял, на тот, что прислал Евгений, но смысла в этом не вижу. Разве что старые дубовый, а новый Gates эластичный. Хомуты в НЗ сразу положил — винтовые не стоит использовать на таких вещах (да и не удобно).

Чтобы шланг обратки не лежал на ремне, пришлось согнуть крепление бачка.

Немного поматерился со снятием штатного кронштейна ГУРа, установкой тюнингового и накидыванием ремней — так как радиатор было день вынимать, а ГУР вообще с прикрученной металлической трубкой к редуктору. Два маленьких болтика из комплекта закрутил вместо ближайших к водителю болтов — там меньше толщина кронштейна, чем у родного.

Ремень не сильно натягивается кстати. После максимального положения натяга, следует ослабление. Возможно у кронштейна не самая удачная форма.

И еще фишка — пришлось немного разгибать уши, чтобы ГУР влез между нижними дырками. Шкив стоит почти ровно, но мой аццкий глазомер говорит, что есть косяк в полградуса. Посмотрим будет ли рвать ремень. Пока всё норм. (Ну и я хз не перетянул ли я ремень).

Заодно поменял масло в ГУРе. Естественно я не сразу всё сделал правильно и уделал всё жижей, включая шкив кондиционера и ремень. Помыл потом кёрхером. А менять надо так:

Внутри бачка есть фильтрующая сетка. Она мешает быстро заливать масло — не перелейте как я. Снимаем нижний хомутик обратки со стороны редуктора, подставляет донышко от пластиковой бутылки и сдергивает шланг, чтобы слить тута масло из бачка. Надеваем на штуцер редуктора шланг и кидаем его в пустую канистру. Заводим авто и через несколько секунд ГУР выплюнет масло. Бачок снимаем и наклоняя его выливаем из него остатки. Я помыл его еще карбклинером. Собираем всё обратно и льем масло выше уровня. Заводим и доливаем масло.

Я залил в качестве жижи Nissan AT-Matic D, который аля Toyota Type-4, то есть очень жидкий и вообще хорошо переносит адовые морозы. По ощущениям руль стал чуть легче, но не сильно (возможно это глюки и эффект плацебо).

А еще я залил в Джима вот это:

Собственно в гараж я ради масла-то и ехал, а ГУР был лишь дополнительным тюнингом.

🖤 61 ∙ 💬 32 ∙ https://www.drive2.ru/l/476546482493719043/

havok01 ¶ 1

Тоже уже год по гаражу такой пинаю)

putok ¶ 2

Тоже поддерживаю отечественного производителя в плане масла )

XRasher ¶ 2.1

тоже дизельное заливаешь? )

putok ¶ 2.2

спектрол 5в40 синтетика =)

Lobarg ¶ 3 🖤 1

в гуре надо бы тоже поменять

vorteh ¶ 4

Менял ли кто нибудь масло тут ? И что это за сае 80 75w90 можно как альтернативу?

zebooka ¶ 4.1

я нет, не знаю надо ли там менять масло и лезть туда. В компрессоре ведь не меняют компрессорное.
Вместо SAE80 можно конечно 75w90. Это ведь просто трансмиссионка. По прокачиваемости она как SAE90
будет.

ktg80 ¶ 5

Давно уже лукойл лью везде, кроме акпп)

SSchir ¶ 5.1

а я как раз в акпп лукойл и лью)))

ktg80 ¶ 5.2

Сколько стоит?

SSchir ¶ 5.3 ❤️ 1

900р 4л, Лукойл атф3, полусинь, но я все жду когда автомат сдохнет, вот и не рискую дорогое лить.
Хотя что за тнк, что за лукойлом, ни чего криминального не заметил, разве что зимой тнк густовато
пока не прогреется.

zebooka ¶ 5.4

ktg80

Давно уже лукойл лью везде, кроме акпп)

Тут вопрос не в том, что лукойл. Он у меня тоже везде. А а том, что это дизельное масло для
коммерческого транспорта

ktg80 ¶ 5.5

С телефона не разглядел

YeNeda ¶ 6

У нас официалы льют только Shell.

zebooka ¶ 6.1 🖤 1

Из бочки Shell ))

YeNeda ¶ 6.2

Антон, вот везде тебе надо влезть! :-D

Egor2 ¶ 7 ❤️ 1

с кронштейном бачка будь внимателен. у нас он лег на шкив таки и протерли бачок.

zebooka ¶ 7.1 🖤 1

Буду смотреть. Я почти каждый день в моторный отсек заглядываю — привычка узнавать новости как можно
быстрее ))

zebooka ¶ 7.2

Egor2

с кронштейном бачка будь внимателен. у нас он лег на шкив таки и протерли бачок.

Он кастати не разборный?

Egor2 ¶ 7.3 ❤️ 1

не. сварной. Но в наших силах это изменить )

SpiRiT686 ¶ 8

Хорошее масло! Но дизельное в бензинку, вроде бы хорошо, но тоже есть нюансы.
А почему не Лук Люкс 5в-30?

zebooka ¶ 8.1

люкс 5в30 не обладает какими-то выдающимися качествами по тестам ойлклаба, вроде как. В отличии от
5в40, который я и лил до этого.

Да и 5в30 наверняка мой мотор жрать будет — он у меня знатно угандошен (200к реального пробега, цепь
гремит, чернющий и с лаком)

Дизельное взял посмотреть как оно будет мыть. Ради эксперемента.

SpiRiT686 ¶ 8.2

Отлично должно мыть! Понравится, можешь канистру уже большую купить 18 л и хватит надолго:-)
Сколько у тебя масляный объем?

zebooka ¶ 8.3

4л. И литр на долив остается

SpiRiT686 ¶ 8.4

Канистры на 4 смены хватит и еще 2л на долив:-)

Mixail-nt ¶ 9 ❤️ 1

жаль что такого кронштейна для турбовиков нет(((

Varicapp ¶ 10

На какой шланг заменили? Можно номер?

zebooka ¶ 10.1

Шланг Gates на 10.

Varicapp ¶ 10.2

Можно чуть пояснить? Диаметр штуцера на бачке 15мм… На я хз знает у меня вроде родной патрубок
стоит. Кронштейн отгогнут и и чуть отведен. Шланг получается в дикий натяг и на излом, и трет трубку
кондера изнутри

zebooka ¶ 10.3

Этот шланг не менялся

Varicapp ¶ 10.4

Так боковой патрубок родной у вас из бачка?

zebooka ¶ 10.5

Родной