Drive2
архив
→
Jimny
→
93. Прощай ролик
https://www.drive2.ru/l/476546482493719043/
Не прошло и года, как я поставил кронштейн для ГУРа от OldBlindDog на свой мотор M13A.
То руки не доходили, то было лень, то думал, что раз мотор помер, то поставлю на новый сразу. И тут руки дошли.
Мой кронштейн из первой партии, возможно поэтому пришлось доработать болгаркой. Сварочный шов упирался в блок.
Шланг поменял, на тот, что прислал Евгений, но смысла в этом не вижу. Разве что старые дубовый, а новый Gates эластичный. Хомуты в НЗ сразу положил — винтовые не стоит использовать на таких вещах (да и не удобно).
Чтобы шланг обратки не лежал на ремне, пришлось согнуть крепление бачка.
Немного поматерился со снятием штатного кронштейна ГУРа, установкой тюнингового и накидыванием ремней — так как радиатор было день вынимать, а ГУР вообще с прикрученной металлической трубкой к редуктору. Два маленьких болтика из комплекта закрутил вместо ближайших к водителю болтов — там меньше толщина кронштейна, чем у родного.
Ремень не сильно натягивается кстати. После максимального положения натяга, следует ослабление. Возможно у кронштейна не самая удачная форма.
И еще фишка — пришлось немного разгибать уши, чтобы ГУР влез между нижними дырками. Шкив стоит почти ровно, но мой аццкий глазомер говорит, что есть косяк в полградуса. Посмотрим будет ли рвать ремень. Пока всё норм. (Ну и я хз не перетянул ли я ремень).
Заодно поменял масло в ГУРе. Естественно я не сразу всё сделал правильно и уделал всё жижей, включая шкив кондиционера и ремень. Помыл потом кёрхером. А менять надо так:
Внутри бачка есть фильтрующая сетка. Она мешает быстро заливать масло — не перелейте как я. Снимаем нижний хомутик обратки со стороны редуктора, подставляет донышко от пластиковой бутылки и сдергивает шланг, чтобы слить тута масло из бачка. Надеваем на штуцер редуктора шланг и кидаем его в пустую канистру. Заводим авто и через несколько секунд ГУР выплюнет масло. Бачок снимаем и наклоняя его выливаем из него остатки. Я помыл его еще карбклинером. Собираем всё обратно и льем масло выше уровня. Заводим и доливаем масло.
Я залил в качестве жижи Nissan AT-Matic D, который аля Toyota Type-4, то есть очень жидкий и вообще хорошо переносит адовые морозы. По ощущениям руль стал чуть легче, но не сильно (возможно это глюки и эффект плацебо).
А еще я залил в Джима вот это:
Собственно в гараж я ради масла-то и ехал, а ГУР был лишь дополнительным тюнингом.
🖤 64 ∙ 💬 32 ∙ 🚦 161000 км ∙ 💰 4000 ₽ ∙ https://www.drive2.ru/l/476546482493719043/