⛺️ 68. Монголия — 12. Панара

https://www.drive2.ru/l/463877909518483503/

21 августа

Ничего не предвещало беды, но вдруг я услышал в рацию — "АААААААА". Я взглянул в зеркало заднего вида и увидел Джимник Иры стоящий на двух левых колёсах под углом 45 градусов и с размаху падает правым боком обратно на колёса.

Мы естественно перепугались, но конечно не так, как Ира и Ваня. Однако облегчение сменилось неприятными новостями — передняя панара была сломана. Ровно по регулировочному болту. Запасного естественно не было (это мне урок на будущее — возить в НЗ такой болт).

Почему это произошло?

Причина первая — после лифта в Ирином жыме не поменяли отбойники. Они остались штатными, а колёса 29-ые. Видимо при падении колеса ушли слишком высоко и возникла сильная нагрузка на панару. Выломало так же подкрылок с правой стороны.

Причина вторая — Ира не высыпалась. Это её первая такая большая поездка за рулём и были проблемы со сном. Ночью бессонница, днём клонило в дрём. Видимо от монотонной езды она отключилась на секунду. В этот же момент Ваня увидел, что дверью зажало ремень безопасности и на ходу открыл дверь. Ира очнулась и в полудрёме испугалась, что они куда-то падают, и крутанула руль. Колесо попало в колею от ручья и машина встала на дыбы. Хрясь, и нет панары!

Что делать?

Спать, не ездить в таком состоянии, брать с собой снотворное, если у вас бывают проблемы со сном. Брать с собой болт для панары :)

Увидев, что у нас машина больше не на ходу мы начали думать. Естественно это сразу привело к небольшому конфликту. У меня были с собой электроды на 2мм и я предлагал попробовать заварить панару прям тут какими-нибудь соплями. Ваня предлагал ехать в деревню и утверждал, что я не смогу заварить. У него был опыт сварки, у меня нет. Немного поорав, мы поехали в деревню. (сейчас я понимаю, что это было правильное решение, но тогда кортизол с адреналином выделился и перед глазами была долга езда до дома с машиной-инвалидом).

Мы сняли с Ириной машины панару и поехали в деревню нормальной скоростью. Ира с Ваней поплелись потихоньку, около 10 км/ч, иначе их накрывал жёсткий шимми. Приехав в деревню, мы постучались в какой-то дом на главной улице и на пальцах и панарах объяснили, что там нужен сварщик. Нам принялись помогать, но сварщик куда-то уехал и телефон был недоступен конечно. Так мы прождали часа два.

За это время подъехали Ира с Ваней. Мы познакомились с португальцами путешествующих на мотоциклах. Они уплетали за обе щеки какой-то доширак. Я не оставлял попыток, чтобы нам оказали помощь, так как вариантов у нас не было и просил, чтобы нам хоть чем-то помогли. Тут в дело вмешалась молодая женщина из дома в котором мы просили помощь. Она немного знала английский, но смогла нам сказать только номер телефона в Улиастае, где есть сварка. И тут нам повезло — мимо проезжал фургончик комивояджера. Мужик развозил различные продукты в поселковые магазинчики и остановился около нас. Я показал ему панару и на пальцах объяснил, то она каюк. Женщина и этот мужик о чем-то переговорили и она сказала мне, что в ближайшей деревне нам смогут помочь, а этот дядька как раз туда едет.

Мы заскочили с Ю в машину и поехали за фургончиком. Мужик ехал не быстро, но уверенно лавируя между ям и иногда мы от него оставали. Проехали около трех километров до поселения из пары-тройки юрт и мини завода по производству кирпичей. Мужик нашел сварщика и перебросился с ним парой фраз. Сварщик показал на станок и по жестам я понял, что он не может бросить работу — он дергает рычаг, чтобы выдавливать глиняный брусок из пресса с "мясорубкой". Мужик показал жестом "ща" и пошел обратно в фургончик. А там его ждала большая семья — жена, старшая дочь и еще несколько детей поменьше. Даже бабушка вроде ехала со всеми. Он переговорил с женой, потом со сварщиком и она встала к станку вместо него! А сварщик пошел искать электроды.

Я выровнял два куска панары друг относительно друга, мы соединили их уголком и принялись варить "пятёрочкой". Сварщик обварил всё очень качественно. От температуры места сварки раскалились и светились красным. Охладили их водой и сбили окалину.

А кирпичный завод всё это время работал и делал новые порции кирпичей.

Самое интересное в нем было то, что к месту сушки кирпичи развозили две девчонки на электромотоциклах. Пять больших аккумуляторов и электромотор на задней оси. Пока я следил за сваркой, вокруг ходила Ю и немного поснимала завод.

Забрав панару я сунул мужику денюжку, но он с чистой душой отнёс её сварщику. Я сунул ему вторую и показал жестами, что это лично ему. Поблагодарил и мы помчались ставить запчасть.

Панару впихнули с трудом. Всё таки сварили мы её с небольшим перекосом осей болтов и пришлось матами и инструментами сгибать сайлентблок, чтобы вбить туда болт. Нам это удалось и мы выдохнули.

была регулируемая, стала нерегулируемая!

Время перевалило за обед, а мы в третий раз переехали местную речку. На этот раз в лоб, а не объездами. Покушали и помчали к нашей цели.

Где-то ближе к озеру дорога пересекала несколько ручьев и приходилось их объезжать по раскисшей земле.
Едешь такой, едешь, а там — ОНО!

Мы стали искать съезд с дороги в сторону песков и ломанулись просто по полю. Нас уже ничего не сдерживало, а впереди виднелся первый песок.

Трек путешествия — http://zebooka.com/map/#160815

Продолжение — https://www.drive2.ru/l/464828437320696102/