Drive2 backup Jimny 31. АКПП ошибка P0722

31. АКПП ошибка P0722

https://www.drive2.ru/l/9871376/

Короче, после замены масла https://www.drive2.ru/l/9871247/ я отъездил три дня и проехал где-то 60 км.
Еще вчера вечером заметил, что после завода авто и втыкания Д машина не сразу включает скорость, а только секунды через четыре. Поехали с утра на День Победы, выезжаем со двора, а машинка чето орет и едет на второй. Только когда обороты дошли до 4500, нехотя переключилась на третью. Очко заиграло. Через километр замечаю, что забыл выключить полный привод и сбрасываю газ. Выключаю ПП перед выездом на шоссе, поддаю газку — ноль эффекта, машина не едет. Просто катится по инерции. На обороты двигателя ноль внимания. Докатываюсь в поворот с аварийкой и достаю щуп — пена, дохрена пены. ПЗДЦ приехали. На праздник на автобусе, тачку бросили на месте. Потом батя оттащил в гараж и я стал проверять.

Ошибка 31 / P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач. Нет сигнала с выходного датчика при наличии сигнала с входного вала.

Слил масло. Темное. Вроде не воняет особо, но слегка пованивает. Откровенной вони гари нет. Частиц тоже нет. Эмульсии нет. Залил 1.5 литра нового масла. Сбросил ошибку. Машина нехотя подвигалась вперед-назад и опять перестала. Ошибка вылезла еще один раз и больше не вылазила (сбрасывал еще раз и тыкал скорости). Машина — недвижимость. Масло не пенится. Пинков нет и не было. Посторонних звуков нет. (кроме мотора, который странно звучит с зимы)

Товарищ предположил, что могло дерьмом забить фильтр и масло пенится из-за того что его мало. Может из-за этого нет давления. Пока что вижу такое решение — новую прокладку поддона и новый фильтр. Скинуть поддон и глянуть. Если дерьмо там, заменить и посмотреть поедет ли. Есть нет — грусть-печаль, бабло и едем на СТО (переборка коробки или замена на контракт от JB23 со своим бубликом и соленоидом блокировки бублика).

А что еще это может быть?

жуть, но оно не такое темное на самом деле. (и совсем не черное). Но и не красное конечно.

Продолжение — https://www.drive2.ru/l/9886791/

🖤 23 ∙ 💬 40 ∙ https://www.drive2.ru/l/9871376/

MonsieurTritoN ¶ 1

у тебяж айсиновский ватомат. причина гдето на поверхности. так как они почти бессмертны. и вопрос
нахрена ты налил третий декс? у тебя весь лак им сорвало и скорее всего забило гидромозги а не
фильтр! там же написано лей второй минеральный д2е. эксперементаторы блин лучшее враг хорошего! не
забывай об этом! скорейшего разрешения проблемы! дело в ватомате но он не умер!

zebooka ¶ 1.1

У меня написано на щупе 3

MonsieurTritoN ¶ 1.2

а айсин 340й который под д2 =)))) ну чудес же не бывает? тут либо сама жижа! либо датчик закосячили!

zebooka ¶ 1.3

к слову. Так как я уже на всём этом собаку съел — Aisin TW-40E

MonsieurTritoN ¶ 1.4

zebooka

У меня написано на щупе 3

а так впринципе замена на автомате с промывкой не на одном ватомате и не одним заводом выпущенная не
предпологаеться ак как это просто не правильно!

zebooka ¶ 1.5

так я и не менял с промывкой. Слил старое, залил новое. Вот и всё.
Каждый раз новую жижу лил.
Я думаю гавном забило реально. Может еще фрикционы сдохли до кучи.

motya78 ¶ 1.6

Менял в прошлом году на автомате. Все нормально. Залил D3.

toypets ¶ 2

брр… чот бред! масло ужасное… если коробка еще жива… то… снимай поддон. снимай фильтр… ставь новый…
масло заливают и проверяют прогретое… заведенном моторе в положении N. и еще важный момент… так, как
ты слили и залил, грязное масло менять нельзя. В мануале ASIN четко про это сказано.
www.drive2.ru/b/2837204/

zebooka ¶ 2.1

ниче не понял про "грязное масло менять нельзя". :)
Я каждый раз новое чистое заливал.

toypets ¶ 2.2

Имеется ввиду если масло оч грязное… То его нельзя слить залить… Его нужно менять полностью… И
менять фильтр. А просто через пробку слить залить как раз и приводит к тому, что у тебя сейчас

zebooka ¶ 2.3

понятно. Ну теперь буду умнее )

beatle ¶ 3

свап на мкпп, +колеса 235/75-15 = будет пёр!
ps: жду отчет про горный.

zebooka ¶ 3.1

29ые будут (надеюсь в след. году) а вот МКПП не хочу. :)

beatle ¶ 3.2

:)

ktg80 ¶ 3.3

beatle

свап на мкпп, +колеса 235/75-15 = будет пёр!
ps: жду отчет про горный.

Сколько такой свап будет стоить? Думаю равен ремонту акпп.

beatle ¶ 3.4

вполне может быть, только комбинация мкпп+рк от автомата дает понижение примерно на 30%.- самый
бюджетный вариант понижения + простота обслуживания. я не убеждаю, не заставляю, не настаиваю,
просто высказал свое мнение

ktg80 ¶ 3.5

у меня в бж есть мысли по поводу замены акпп на мкпп, если на 43 кузов с 23 мкпп не подходит, то
вариант выходит очень не бюджетный.

beatle ¶ 3.6

честно, вопрос не изучал, просто мысль озвучил. в моем случае, если конечно когда-нибудь возникнет
необходимость, мне нужна будет автоматная раздатка) т.к. мкпп уже стоит:)

zebooka ¶ 3.7

ktg80

Сколько такой свап будет стоить? Думаю равен ремонту акпп.

дороже, гораздо дороже.

ktg80 ¶ 4

Такая же беда(( Вперед машина не едет, только назад. Позвонил со стороны мозгов все соленойды, вроде
в норме. Поддон пока еще не скидывал, если у тебя что прояснится маякни.

zebooka ¶ 4.1

Окей. Буду на днях вскрывать. Бабла пока нет чтобы заказывать новый фильтр.

ktg80 ¶ 4.2

У меня все пррблемы начались после установки нового фильтра)))

zebooka ¶ 4.3

Значит видимо давление низкое

ktg80 ¶ 4.4

А как проверить? У меня на щупе пузырьки, а уровень меньше нормы показывает, я влил гр 500-700
уровень не изменился(((

zebooka ¶ 4.5

Пенится значит. Не прокачивает почему-то

ktg80 ¶ 4.6

Я фишки с мозгов скидывал, машина без мозгов едет.

Belkovodus ¶ 5 ❤️ 3

Братцы.
Не хочу никого пугать, но имея скромный опыт ремонта ватоматов скажу следующее.
Убить ватомат легко бухнув в него лишнего масла.
Масло вспенивается вращаюшимися деталями именно из-за перелива. Поэтому внимательно следите за
уровнем масла перед поездкой на сервис. Засеките свой нормальный уровень масла на прогретом
работающем ДВС в положении паркинг (Р).
Чего делать Вам маэстро?
Вскрывать поддон и смотреть фильтр. Если он забит эиульсией ( она появляется от жженых фрикционов и
от этого бысто темнеет масло) — вскрывать гидроплиту и промывать все клапана, соленоиды и поршни.
Но это так, по ходу пьесы… Главное — посмотреть на пакеты фрикционов за гидроплитой. Если есть
признаки палева — менять пакет фриков и дисков.
Как-то так…
Простите за цинизм.

ktg80 ¶ 5.1

А если не забит? гидроплиту все равно вскрывать?

Belkovodus ¶ 5.2

Если не забит то половинить его сразу не стоит…
Однако снять поддон нужно — посмотреть пакеты не сняв плиту Вы не сможете.

Belkovodus ¶ 5.3 🖤 1

ktg80

А если не забит? гидроплиту все равно вскрывать?

www.drive2.ru/b/2773758/ вот для понимания.

2d-MATPOC ¶ 5.4

абсолютно согласен. По симптомам — похоже что не отрабатывает включение передач, а значит, либо
где-то гидроплита забита, либо недостаточно давления в гидромозге, либо соленоидам кирдык (соленоиды
запросто проверяются омметром, если такая же система как на Хонде). Либо какой-то пакет, но он
сначала дает о себе знать повышенной выработкой и грязным маслом, да и втыкает определенную передачу
неохотно перед кончиной.
Это хорошо что есть картер и можно посмотреть что творится в коробке, у большинства Хонд, например,
вообще нет картера, только половинить коробку (на 3 части).

ktg80 ¶ 6

А где фринционы заказать? По ссылке что то не могу перейти(

SL-89 ¶ 7

Масло черное, 100% фрикционы погорели… Попробуй сам перебрать, ничего сложного, ток фрикцыоны как
самолет стоят. Я брал комплект за 10 рублей…

motua ¶ 8

P0722 и P0500 горит на и не работает спидометр sx4 2011 года 1.6 автомат это датчик надо менять да?

zebooka ¶ 8.1

В моем случае забило фильтр, не было давления масла и сгорели фрикционы

motua ¶ 8.2

такие же ошибки горели да?

zebooka ¶ 8.3

Только первая. Вторая это про датчик скорости. У меня он не на коробке

motua ¶ 8.4

он там один верно?У вас тоже автомат?

zebooka ¶ 8.5

У меня уже механика ))
Как в сх4 не знаю. Бывают разные решения — датчик на коробке, датчики абс, один из датчиков абс

motua ¶ 8.6

)))понял, спасибо