30. Замена антифриза и масла АКПП

https://www.drive2.ru/l/9871247/

Так как я не в курсе, что делала предыдущая владелица этого авто, то ессно надо поменять все жижи и везде залезть.

Много читал про антифризы и решил поменять класс с G11 на G12 — менять реже, соплями не забивает радиатор. Батя притащил с работы дофига дистиллированной воды и после поездки на Алтай я решил поменять антифриз, масло в АКПП и обслужить натяжной ролик ремня (как раз всё вместе удобно снимать/сливать).

Антифриз по ощущениям меняется довольно быстро (по факту конечно весь день). Слил, залил воду, погрел минут 5 пока стрелка не поднимется, подождал еще чуток, заглушил, минут 10 остыл, слил... И так раз 6-7 наверное. Пока вода не стала чистой.

В последний слив снял еще радитор и вытащил ролик. Промыл его в керосине от того дерьма что было внутри (немного там было). И забил синей смазкой Chevron Delo Grease (хз правильно ли, лишнее вышло или она жидковата стала как разогрелась).

Слил масло из коробаса. Темное, но не вонючее. Слилось 1.8 литра наверное. Залил с дуру 2.5 (ибо еще вылилось сколько-то пока катал машину туда сюда, чтобы гараж закрыть и в магаз за шайбой сходить). Начало пениться, слил примерно поллитра. Заливал ТНК Dexron 3.

Далее поставил ролик, натянул ремень, поставил радитор и всё собрал. Залил антифриз Lukoil G12. Машинка нормально ехала и печка хорошо грелась.

сливаю анифриз

импортзамещение

радиаторрррр

ролик

все цвета радуги антифриза

продолжение следует...