198. Переборка МКПП

https://www.drive2.ru/l/688281910555710947/

К переборке я начал готовиться еще весной, а занялся уже почти под осень — 24-25 августа. Как раз прошло лето и поездки на дачу наскучили, а пляж закончился. Стало быть, ценные "несколько" жарких летних выходных не надо тратить на машину.

Запчасти заказывал через XRasher на сайте Штуцена. Там удобно было смотреть откуда едут запчасти, а мне надо было подешевле из ОАЭ. Ехали они месяц-два. Один игольчатый подш приехал мятый. Я его сдал, а замену купил в соседнем магазе (пусть и дороже, зато быстро).

Помимо подшипников, стопорных колец и одного синхрона (на первую передачу) я так же заказал оригинальную вискомуфту (моя-то была без пружинки в состоянии залоченой) и выжимной.

Диск сцепы Экседи, который я поставил зимой при переходе на сток размер сцепы, был с лопнувшими демпфирующими пружинками и требовал замены. Возможно Экседи не держит момент M18A. Поэтому был заказан Valeo SZ04.

Exedy SZD039 + M18A

Valeo SZ04, фото из интернета

Переборку коробаса, я делал два дня, без стахановских подвигов. Жена с детьми уехала на дачу и у меня были все выходные с утра и до ночи. В первый день я занимался разборкой и мойкой коробки, снял промвал, поменял все подшипники на первичном и вторичном валах. Здесь произошел небольшой конфуз. Дело в том, что я запрессовывал подшипник на первичный вал при помощи сгона водопроводной трубы. А торец этой трубы был довольно коряво отрезан на заводе. В результате он подзагнулся и "запрессовался" прямо в паз для стопорного кольца. Пришлось выбивать вал из трубы, благо труба из сыромятины, а вал калёный.

Разборка и чистка корпуса

Первичный вместе со вторичным, а на фоне промвал

Съемник сепараторного типа пригодился

Вот такой вот износ на шестернях первой и второй передач

Не обрадовал износ на шестеренках первой и второй передач. Такие канавки от синхронизаторов. Зазоры синхров минимальные. Здесь я сделал глупость и поставил единственный имеющийся новый синхрон на первую передачу, в надежде что это исправит проблему с втыканием её на скорости. Проблему это конечно не решило — видимо дело в износе привалочной поверхности. Лучшим решением было бы поставить его на вторую передачу и сделать её втыкание мягче. Так же нормальный износ имеет направляшка выжимного — из-за этого его подклинивает при выжиме. Надо или делать токарку, с напрессовкой внешней стальной втулки, или новую покупать.

Сборка с маслицем

Вот такая халабуда для запрессовки. Тут даже фланец старого редуктора и запорная втулка задней полуоси поучаствовали

Сосисочки, овощи и тархун от Карачинской

Зелёный ряд

Закончив затемно, двинул домой на электросамокате. Очень удобно, что у нас есть их парковка рядом с ГСК. Обратно утром добрался тоже на самокате.

Тесно

Дальше пришлось открыть сервисный мануал и читать, как же там запрессовывать промвал. Ведь вставлять его надо без заднего подшипника и шестерни, а сидит в корпусе он уже с ними. В общем как-то так (делал четко по сервисному мануалу):

Дощечка, подшипник, спешиал тул, молотокер

Вал с подшем и шестерню на вал я уже насаживал при помощи пресса, а не спешиал тулом

А вот с кулисой я подзадолбался. Потратил на неё пару часов. Она у меня уже была частично раскурочена, после того как заклинила и от подшипников направляшки остались лишь обоймы. Съемником я аккуратно достал сальник, а вот обоймы ни в какую не хотели доставаться. Удалось вытащить лишь внешнюю, затем съемник сломался. Поставил вместо первого ПТФЕ втулку. Посмотрим как это будет ходить. Думаю, что всё же заменю потом на нормальные подшипники. Аналог от Хюндая подобрал уже.

Кулиса

Ну и напоследок, как я кручу болты крепления коробки. При помощи ударного карданчика и трёх удлинителей.

Уот так уот

Сальник первичного вала МКПП 09283-28014 — 450,00 ₽
Подшипник выжимной NTN FCR48396G12E (23265-81A20) — 1123,53 ₽
Подшипник МКПП NTN 6305C3 — 378,04 ₽
Подшипник МКПП NTN 6304 — 264,00 ₽
Подшипник МКПП 09263-20056 — 453,80 ₽
Подшипник МКПП 09263-30031 — 956,86 ₽
Подшипник МКПП 09262-28005 — 1579,80 ₽
Подшипник МКПП 09263-35015 — 457,71 ₽ и 626 ₽
Подшипник МКПП 24801-60820 — 722,30 ₽
Подшипник МКПП 24801-60810 — 726,39 ₽
Подшипник МКПП 09262-28019 — 1204,98 ₽
Подшипник МКПП 09262-28020 — 1941,54 ₽
Стопорное кольцо МКПП 09380-20011 — 83,21 ₽
Стопорные кольца МКПП 09380-28007 — 4x 76,02 ₽
Синхронизатор 1-2 передачи 24431-83001 — 1959,86 ₽
Сальник 09283-14006 — 130,84 ₽
Сальник 24780-83010 — 210,90 ₽
Подшипник МКПП 09262-30086 — 2764,38 ₽
Диск сцепления Valeo SZ04 — 2422,00 ₽