19. Передний мост — замена сальников и подшипников

https://www.drive2.ru/l/9361211/

Собсно, еще в январе обнаружил, что ссыт правый поворотный кулак. Кроме того руль имел небольшой люфт. И хотя он поворачивал колеса, но как-то слишком легко.

Всё снимал на айфон жирными руками в масле.

обоссался

Теперь руки с ногами дошли до переборки. Конечно же прям перед поездкой в Шерегеш (на автобусе, но тащить до автобуса лыжи/борд и чумоданы как-то не айс. А еще не айс тащить их обратно в 3 часа ночи, когда вернемся).

Был куплен такой наборчик запчастей:
2x Подшипника ступичный передний — 43462-84A00 (на самом деле Koyo DAC4168WHR4CS23) — 2644 ₽
4x Подшипника кулака поворотного, они же шкворневые — 09265-15006 (на самом деле Koyo HC30302-JR) — 1660 ₽
2x Сальника полуоси — 09283-26016 — 320 ₽
2x Сальника ступицы колеса — 09283-54001 — 760 ₽
2x Сальника цапфы — 43446-82CB0 – 420 ₽
2x Сальника поворотного кулака внешний — 45120-81A02 — 2100 ₽
8x Пыльников направляющих суппорта — 55201-86040 – 1248 ₽

наборчик

И такой наборчик инструментов:
— Ступичный ключ JTC-4133 — 2594 ₽
— Съемник для рулевых тяг / рулевых наконечников (аля совковый) — 580 ₽
— Разжимной съемник стопорных колец — 220 ₽
— Сжимной съемник стопорных колец — 220 ₽
— Головка торцевая 1/2" звездочка E11 длинная!! (на самом деле нужна E10, но длинной не было, а короткую не надеть — мешает хаб) — 213 ₽

съемник для рулевых наконечников (низ скошен, чтобы было легче надевать), съемники разжимной и сжимной для стопорных колец, головка торцевая звездочка длинная, ступичный ключ, 10 рублёвая монетка

И жижи и всякая хрень:
— Остатки масла Лукойл ТМ-5 75w90 для моста
— Смазка литол-24 для сальников и всё засрать, чтоб не ржавело (желтая) – 90 ₽
— Смазка шрус-4 для шрусов (какашечная) — 130 ₽
— Смазка Chevron Delo Grease EP NLGI 2 для подшипников (синяя) – 288 ₽
— Смазка для направляющих суппортов Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (красная!!!) — 140 ₽
— Смазка антискрипная для креплений колодок Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (голубая!!!)
— Шприцы медицинские на 150мл и 20мл для смазки (так удобнее) – 140 ₽
— Бумажные полотенца – 80₽
— Керосин — 60 ₽
— Наждачка 600 (хотел 800, но не было) – 100 ₽

Инструменты я не сразу все купил. Про звездочки на хабе, съемники стопорных колец и съемник рулевых наконечников я благополучно забыл. Короче я 5 раз бегал в магаз и докупал девайсы. Три съемника (прежде чем подобрал по размеру) и две головки звездочки. Кстати, не берите съемники с лапками — это гавно.

Секс продолжался всю субботу, всё воскресенье, вечер вторника после работы и отпуск в четверг с утра и до 15 часов. Я сделяль!

1. Слил масло из моста.
2. Поддомкратил и поставил клюхами на бревна.
3. Снял колеса (всё время забываю, что надо вначале их открутить немного, а потом уже поднимать тачку).
4. Открутил суппорта и снял тормозные диски.
5. Открутил и снял хабы.
6. Принялся изучать хабы и тыкать пальчиком. Щелк — разлочился, хренакс — залочился.

разлочен

залочен

Хабы оказались в хорошем состоянии. Пока пусть побегают, но всё равно хочу на AVM-457 сменить. Так надежнее будет. Кстати, когда всё собрал и продувал магистраль в мосту — я аж охренел от давления которое надо для залочивания. Если дуть, то того гляди щеки лопнут. А если сосать через другую трубку — тоже не слабо.

7. Снял стопорные колечки с полуосей? (ну та часть которая после шруса стоит). Здесь нужен разжимной съемник. Первое колечко я отверткой снимал.

8. Снял шайбочку с обрезанными краями.
9. Расконтрил (выгнул обратно вогнутую часть гайки) ступичные гайки и открутил их ступичным ключом JTC-4133.

гайка законтрена. Красным помечено это место.

10. Снял шайбу между ступичной гайкой и ступичным подшипником.
11. Снял ступицу с "цапфы"?
12. Открутил 4 болта и снял щит (закрывает диск и ступицу со внутренней стороны).
13. Открутил сзади 10 болтиков внешнего сальника кулака.
14. Снял внешний сальник кулака (состоит из 2 металлических колец и 1 резинового кольца между ними).
15. Открутил датчик АБС (у одного сломался крепежный болт — обратно посадил пока на герметик)
16. Отсоединил трубки пневмосистемы хабов.
17. Съемником снял рулевые тяги.
18. Выкрутил болты и покачивая вытащил поворотные шкворни. При вытаскивании нижнего правого шкворня из кулака потекло дерьмо. Смесь масла, литола и шруса.

дерьмо снаружи (только начинает течь, лужа была 2см толщиной и диаметром 20см)

дерьмо внутри

19. Снял съемником рулевые тяги и снял корпус, который вертится вокруг поворотного кулака.

ржаааа

20. Вытащил полуось.
21. Вытолкнул шкворневые подшипники. Левые были ржавые (там ниче не текло и видимо было мало смазки). Правые были смазаны гавном.
22. Вытер всю смазку и гавно в кулаках.
23. Выбил обоймы шкворневых подшипников торцевой головкой на 32. Стороной под квадрат выбивал, под гайку — забивал новые. Для выбивания надо диаметр 35мм где-то. Головка была 34мм, то есть как раз.

извлекатель обойм

24. Всё протер керосином. Пупырчатую ржу на корпусах отскоблил ножом. Удалил герметик. Кулаки шлифанул наждачкой (покрасить бы их).

чистотайд

25. Собрал всё в обратном порядке.
26. Шкворневые подшипники замазал синей смазкой Chevron Delo Grease EP NLGI 2. Ступичные смазал ей же.
27. Внутрь кулаков и шрусов набил нового шруса-4. Снаружи кулаков намазал литол-24.
28. Все сальники заменил и обильно смазал литолом-24.
29. Шкворни, цапфу (на нее ступица надевается) и хабы посадил на герметик черный ABRO.
30. Закрутил шуруповёртом рулевые наконечники. Закрутить их ключом не реально — прокручивается всё.
31. Пальцы суппортов перебрал, почистил, смазал красной ликвимолей (голубой ни в коем случае нельзя — заклинит нах). Надо бы их поменять. Один ржой пошел и вообще они какие-то так себе. Заменил пыльники пальцев.
32. Включил обратно ABS. Работает.

Еще была проблема с правой ступицей. Не знаю нахрена я решил, что надо поменять ступичные подшипники... Создал себе геморроя. Короче краешек ступицы чуть-чуть погнули, там где сальник. Это когда я у друзей в гараже пытался перепрессовать подшипник на самодельном прессе из бутылочного домкрата. Пару раз мы даже ATFкой получили камшоты в лицо, когда возились с домкратом и пытались заставить его работать вверх ногами. Посадил сальник на герметик в результате. Загнуло совсем чуть-чуть и ничего не цепляет. А подшипник перепрессовал на соседней СТОшке за 300 ₽.

Лишние детали — 1x ступичный подшипник.

Тачка вроде едет. Хабы щöлкают. У руля вроде пропал люфт. Тадам.

Бонусом:
Пару раз устраивал себе такой гаражный обед
дошер был нереально вкусен

На очереди замена рулевых наконечников.