172. С-Толик на заднюю дверь

https://www.drive2.ru/l/604634914205214242/

После нескольких каток вроде этих https://www.drive2.ru/l/603739636862299689/ мне люто захотелось заиметь столик на заднюю дверь. Чтобы быстро и удобно можно было разложить бутики с чаем, тарелки с шашлындосом и всё такое.

Попросил коллег по эскудо/джимо чатам накидать мне фоток, как сделано у них. Подумал и принялся за изготовление. Фанеру взял шлифованную толщиной 6мм. 4мм мне показалось сильно мало — будет выгибаться под массой стоящего груза. А 8мм уже наоборот сильно много и не имеет смысла.

Вначале изготовил тестовый образец накладки на дверь из большого листа картона.

Предполагал что у основного листа будут еще боковые накладки в нахлёст. Вырезал первую версию из фанеры и понял, что лучше делать одним куском, без нахлёста. Так же оказалось, что из четырёх центральных креплений правое нижнее не находится в вершине прямоугольника, а чуть смещено.

Вырезал новую версию стенки. По левому краю кромка фанеры подпилена с внутренней стороны, так как дверь в этом месте начинает чуть загибаться. Так же в правой стороне подрезано под нижний прилив с отверстием под клипсу. Кстати, отверстия под клипсы я рассверлил сверлом (на 9 если не отшибает память) и поставил в них резьбовые клепки на М6. Как видите, с правым верхним углом я всё таки накосячил и оставил там довольно большую щель. Третий раз я переделывать стенку не стал и оставил как есть. Иначе бы пришлось делать еще один рез фанеры от большого куска.

Далее последовал подбор краски. Остановился я на Kudo 6004 графит. После окраски фанеры стенки с двух сторон, я покрыл её яхтным лаком. Стоит сказать, что это не лучший выбор, так как тот лак что был у меня имеет желтый отлив и в местах, где слой толстоват, добавил к нейтральному графиту неприятную желтизну. Покрытие лаком производилось в 4 этапа с сушкой в пару дней. Каждая сторона покрывалась лаком, слегка проходилась наждачкой, протиралась мокрой тряпкой и покрывалась снова. Получилась терпимая по ровности поверхность. Не полированная, но почти без шершавости и мусора. Для кривой фанеры и такого колхоза — достаточная.

Откидную полку изготавливал после создания стенки, так как петли прикручивал к забивным мебельным гайкам. А забивать их решил в уже покрытую лаком фанеру. Сделал три петли, но можно было делать чисто две. Петли вначале пытался проворонить в масле, но не хватило горелки, надо кипитярить их в большом пламени. Затем пытался сделать это хим способом, но чисто лимонка здесь дала не сильно большой эффект. Вначале надо было удалить оцинковку, какой-нибудь солянкой или серной кислотой, которой у меня не было. Решил петли тупо покрасить. По итогу могу сказать, что две петли над которыми я не издевался зимой держат краску. А вот одна, которая кипитярилась очень легко ржавеет, даже будучи крашенной, в т.ч. кислотным грунтом.

Затем был отодвинул моторчик замка задней двери. Это нужно чтобы он отодвинулся от стенки, которая его будет прикрывать. Тягу чуть подогнул, а сам моторчик прикрутил к двери через шайбу-проставку.

Ну и конечно я решил убрать проводку подогрева заднего стекла в саму дверь. В стоке проводки выходят из под пластика. При замене пластика на фанерку остается большой не закрытый кусок. Выглядят эти провода довольно убого. Поэтому ступенчатым сверлом были изготовлены очередные технологические отверстия диаметром 16мм под вазовские резинки 2108-5112092-01 и провода были протянуты через них.

около петель двойная стенка

Крепёж использовал преимущественно нержавеющий. Затем подкрасил его пэйнт-маркером в черный цвет по месту, чтоб не выделялся. Полка висит на двух красных шнурках. Возможно заменю их на пару лент, если они не выдержат прилагаемых усилий или будут тянуться. В сложенном состоянии полка удерживается двумя неодимовыми магнитиками. Очень приятно защелкивается при складывании.

Стало очень удобно. Когда копаешься в заднем бардачке, то можно разложить на столик какой-нибудь инструмент. Для еды пока не насладился в полной мере. Были дожди/снег и на покатушке его закидывало осадками.