Drive2
архив
→
Jimny
→
17. Прокладка крышки головки блока
https://www.drive2.ru/l/9180178/
Симптомы:
— Ссыт
— Масло в паре свечных колодцев
— Подтраивает двиг на холостых (калильное зажигание).
Запчасти:
— Прокладка клапанной крышки Suzuki 11189-54GE0 — 947 ₽
— Герметик ABRO черный 260ºC — 126 ₽
Не нужная запчасть — 4х прокладки свечных колодцев 11179-69G01. Почему не надо? Потому что прокладка 11189-54GE0 уже с прокладками свечных колодцев, а вот 11189-69GE0 — без. По схеме в каталоге нарисована прокладка якобы "без" и без вариантов выбора, но на самом деле она "С". Зачем там нарисованы еще прокладки свечных колодцев — хз. (короче я лишний касарь потратил, никому прокладки родные в Новосибирске не нужны? отдам за полцены).
Все номера для M13A с VVT!
укаканый мотор. Летит из-под колес в лужах.
обоссался
герметик. ХЗ зачем взял красный еще. Может пригодится. Но я уже нафачился в одного, теперь только с дядей буду колупаться так глубоко и смотреть как и чё он делает, чтоб опыт иметь, но не замудохаться и не напортачить.
снял катухи и высоковольтные
Вначале снимаем пластиковую крышку с надписью ДОХЦ. Она на 4х болтах на 8. Потом отключаем две фишки, откручиваем 4х болта на 10 с катушке и снимаем их вместе с высоковольтными проводами. Мои провода вроде в порядке. Разве что чуть-чуть пара мазнулась в масле. (не заснял их).
Не плохо было бы тут продуть всё компрессором, чтобы пыль/песок никуда не попал. В том числе дунуть в свечные колодцы.
Снимаем два шланчика — сопун картерных газов (он прям целиком вытаскивается из крышки и резиновой трубки) и вентиляцию крышки во впуск перед дросселем. Вторую трубку лучше снять целиком. Так же, вокруг крышки, около VVT идёт какая-то проводка — её надо отщелкнуть и отодвинуть в сторону (конечно клипсам копец будет). Сзади тоже всё нафиг мешается и слева тоже (долбаные форсунки). Я бы ваще всё снял, если бы имел мозги и время.
Дальше откручиваем клапанную крышку (свечи не надо вынимать для этого). Я ослаблял болты на 10 в том же порядке, что они и затягиваются.
1 (правый средний), 2 (левый средний), 3 (правый дальний), 4 (левый ближний), 5 (левый дальний), 6 (правый ближний), 7 (ближний по центру).
резинка задубела. Лак и НАГАР меня пугают. Тётка ездила — ТО раз в 15к и заливала кастрюлю.
Отчистил гавно кое-как пальцем и карб-клинером.
кишочки. VVT, ГРМ и прочия
Зачем я намазал герметик — хз. Но так как-то надежнее. Но так как это был мой первый опыт, то наговнякал. В конце-концов, когда я всё заговнякал, мне показалось удобнее всего мазать пальцем на резинку — и экономично, и удобно. Зачем-то еще со стороны крышки насрал в пазы вокруг свечных колодцев — теперь в след. раз хер оттуда выковыряешь этот герметик. Герметик держит 260ºC, что имхо достаточно для крышки.
новая прокладенция
Затянул болты в таком же порядке. На глазок, ибо динамометрического ключа, чтоб отметить 10Нм у меня нет. Вроде нормально, не сильно и не слабо. Тянул 1/4" держа у основания ключа. Пока не ссыт.
Да, еще, про свечи — точно так же масло было во 2-м и 4-м колодцах. Помыл свечки карбом чуть-чуть. Не помогло. Дергается иногда. Летом поменяю и вот тогда посмотрим.
Подождал 4 часа и доплелся до дома. Вроде задубело уже всё.
🖤 31 ∙ 💬 35 ∙ 🚦 132950 км ∙ 💰 1073 ₽ ∙ https://www.drive2.ru/l/9180178/