168. Триллер про задний полуосевой, раскоксовку двигателя и сайленты передней панары

https://www.drive2.ru/l/596722828531735966/

Недавно (с месяц назад) потiк сальник задней левой полуоси. Да и гул какой-то стоял на 80-100 км/ч. В рамках подготовки поездки на Алтай надо обслужить задний мост. А так же пора поменять масло в двигателе ибо прошло оно 6200 км, а поездка выйдет в 2000 км. Ну и мотор кушает маслице, поэтому решил раскоксовать его пенным GZox'ом по заветам Belkovodus

Короче я испытал гамму эмоций сегодня в гараже.

Запорол сальник задней полуоси. Благо второй был. Просмотрел, что он уперся в кромку, где датчик АБС и замял его. Не расстроился совсем ибо был второй. Кстати масло потекло из-за того, что старый сальник лопнул о_О трещина была аккурат внизу. Просто пополам резинка лопнула. Шлицы в идеале, а я то думал, что тапка в пол на блокке, 29" и м18 в поворотах уже всё завернуло нах. Хотя вторую полуось я не смотрел.

Подшипник по**зде ясен пень. Люфты адовые. И кстати подш даже не пришлось пилить, он сам снялся с полуоси. Новый подш пришлось подбить до конца не сел, оставался зазор в пару мм. Втулку в этот раз грел меньше. Как только синева ушла и цвет стал какой-то обычный серебристый без цвета, сразу закинул на полуось. Заёбся от говна там всё чистить в щитке. Сколько там гуталина было, завались просто как у Матроскина. Масло в перемешку с пылью колодочной и грязью. Колодки старые оставил, ибо новые не приехали еще, на старых достаточная толщина, а на тех что в НЗ совсем мало осталось. Помыл их в смеси растворителя, ацетона и прочего говна. Стали как новые. Щеткой потёр тормозную накладку, масло всё смылось, вуаля — как новенькие.

А теперь про гамму чуйвств.

Решил я значит масло поменять, да двиг раскоксовать. Gzox пенная раскоксовка, по заветам Белководуса. Короче захярил его туда и оставил на два часа. А сам думаю - хле время терять, сайленты для панар лежат тухнут. Открутил болт на раме своим збатым гайковертом Ryobi. А болт на красномордом мосту кручу аж на 400 Нм, он провернулся немного и всё, стоит. Я его туда сюда, а он стоит. Пда! Сраная полиуретановая втулка к болту прикипела. Классика, пролюбил момент смазывания. Думаю погрею болт и от отлипнет. Х! Стал вообще прокручиваться и разгибать ковшик куда панара вставлена. Ну думаю, щас выкручу его и тюкну кувалдой, он и выйдет. Й! Короче болгаркой срезал его, но у него же еще хвостик есть и панара не вылазит. Я матерюсь — вот нахуа я за неделю до Алтая это затеял. Короче и так и сяк, монтировкой, выломал кое-как. Смотрю на панару, а ухо сайлента — ОВАЛ. Маты трехэтажные и расстройства. Выжег сайленты, кувалдой восстановил из овала круг. Покрасил. Ищу новый болт. А его нет в запасах и закромах завхоза ))) и резьба блин 12х1.25, а у меня ни плашки, ни метчика, ни болта. А в посадочном болта на мосту резьбу частично слизало. Я в телефон, осталось 15 минут работы соседнего магаза. Пулей туда, гараж прям так кинул открытый, ибо тачка на половину жопой на улице и без свечей с раскоксовкой. Купил пару жиго болтов, метчик. Нарезал резьбу, запрессовал сайленты самодельным прессом, впихнул прикрутил.

Дальше отсосал шприцем из цилиндров сколько смог. Двиг стартером прокрутил, но из цилиндеров нихрена на полотенце не летело. А компрессора для продувки у меня нет. Выставил среднее положение, помыл свечные колодцы карбом, отсосал еще раз, засунул удлинитель с полотенцем и вытер колодцы. Закрутил свечи всё собрал. Очко жим-жим, ведь в цилиндрах осталось немного жижи. Ключ на старт аккуратно. Бздынь с ударом каким-то. Душа ушла в пятки. Ну всё бля, КЛИН, шатун замяло АААААА второй раз возьму м15, он дешевле, нуегонах этот м18, хнык-хнык.... разбираю всё, кручу стартером. Он там медленно вжиииииик... вжиииик вжик вжик вжик вжик. Мотор ровно крутится, ударов нету. Залажу вниз и картина маслом — этот дядя, который в зеркале, забыл со шкива ключ накидной снять. Ключ прокрутился и ёбнул в вентилятор. Когда стартер натяжно крутил, то он открутил шкив. Выдыхаю, молюсь. Сливаю фриз, достаю радик (вот и почистил заодно). Закручиваю шкив на фиксатор и 150 Нм (был только синий дондил, надеюсь не открутится), ставлю радик, заливаю фриз и собираю катухи/свечи обратно. Завожу и оно работает, без "потусторонних" звуков. Дымина пиздец ) выгнал будку на улицу, подпихнул картонку под крутилку дрочеля и минут 15 она стояла на 1500 об и дымила.

Ну а теперь про фефект. Камеры у меня нет, но то что видно фонариком в колодцах — поршни отмылись и стали чистые. Не полностью конечно, но всё же. Пропал ДЕТОН!!!! на 2000-2500 об. Машина ровно едет теперь. Короче результатом доволен, тратой нервных клеток — НЕТ.