Drive2 backup Jimny 164. Передние тормозилки от TD01W

164. Передние тормозилки от TD01W

https://www.drive2.ru/l/560048618187260196/

"Ну чтоб не выделяться" (ц) AND-127

Заколебали меня родные тормоза своими аж четырьмя сальниками и ржавыми пальцами. Прикинул, что к чему и решил сразу взять с помойки-разборки (за ЛДПР!) суппорта от пятидверной витары/эскуды с двиглом 1.6 (кузов TD01W). Они под вентилируемые диски и встают с 15-ми колесными дисками. Купил в соседнем Барнауле за 5600 ₽ оба. От дизельных джимов суппорта у нас не найти, хотя штуцер для прокачки у них в нормальном месте и не надо сношаться при установке.

Однако есть НО — все дубли дисков для этих тормозов, а так же для дизельных JB53 джимов имеют ЦО 107мм, которое было на ступицах дорестайловых джимов и первых витар/эскудиков. У меня же рестайл и ЦО равно 108.4мм. Поэтому берем диски (я взял TRW DF 3165) и несём их к токарю. С ним мы косякнули и проточили только до 108.1, а потом он уволился и потому лишился станка, в который можно было зажать диск. Поэтому я доточил диски до 108.4-108.5 дремелем в гараже (кстати довольно быстро).

примерка

Суппорта были сразу с какими-то нулёвыми дешманскими колодками кажется SAT (55200-65D21). Оставил их, не пропадать же добру. Потом кину их в зип и поставлю TRW. Все резинки я решил сразу же поменять, ибо не известно в каком состоянии внутренности поршня, а на пальцах были пара надрезов. Взял оригинал.

Суппорта — 5600 ₽
Доставка и комиссия за перевод — 708.50 ₽
Пыльники тормозных пальцев TD01W 55201-56B00 — 4x 332 ₽
Набор резинок поршня суппорта TD01W 55830-64G00 — 2x 860 ₽
Тормозная жидкость TRW Dot 5.1 ESP PFB750 — 318 ₽
Тормозные диски TRW DF 3165 (55211-56B00) — 2x 1790 ₽
Смазка для тормозов TRW PFG 110 — уже была
Новые медные шайбочки под болты — рублей 50 за 10 штук.
Итого — примерно 13000 ₽ за апгрейд

Дунули компрессором в суппорта, дабы без секса вытащить поршни. Почистил, смазал, собрал. На удивление, смазка в пальцах была очень даже ок, но я всё же заменил её на PFG110. Правый суппорт чуть похуже, есть несколько каверн на поршне и пальцы надо менять.

Замену производил на даче при помощи жены. Пришлось объяснять ей как прокачивать тормоза. Вначале всё подготавливал, сдергивал болт тормозного шланга на суппорте, потом пережимал его пассатижами и переставлял шланг на новый суппорт. Прокачку тормозов осуществлял держа суппорт и тормозной диск руками в вертикальном положении так как прокачной штуцер находится сбоку, а не сверху.

было

стало

После установки тормоза первые километров 50 тормозили совсем не очень, но потом притерлись. Кстати разницы в торможении я как-то не заметил. Наверное надо поставить нормальные колодки. Педаль тоже на том же уровне вроде, менять ГТЦ не надо.

Кому интересно, диаметр поршня родных тормозов с рестайлового JB43 кузова — 51мм, а с TD01W — 53.5мм.

Мне еще понравилось как легли тормозные шланги. Лучше чем "в стоке".

левый

правый

зазор до диска Виком-106

Теперь точу зубы на дисковые сзади. Хочется, чтобы машина нормально тормозила.

🖤 61 ∙ 💬 31 ∙ https://www.drive2.ru/l/560048618187260196/

IVAN380V ¶ 1 ❤️ 3

Brembo 08B30410
Blue Print ADK84325
без колхоза встает

nookso ¶ 1.1

А чисто случайно на витаровские 2л дисков с правильным цо нет?:)

IVAN380V ¶ 1.2

Должны быть. Надо каталоги ковырять.

zebooka ¶ 1.3 🖤 1

IVAN380V

Brembo 08B30410
Blue Print ADK84325...

08B30410 это родной НЕ вентилируемый диск. Так что
нет, он не встанет с этими тормозами. Равно как и блю принт.

Вопрос остается открытым — доступные (в наличии) дубли ВЕНТИЛИРУЕМЫХ тормозных дисков от
рестайлового дизельного JB53 — 55211-76J11

IVAN380V ¶ 1.4

Блин( Я подумал, что только в ЦО проблема(((

zebooka ¶ 1.5

конечно ) в ЦО для вентилируемых дисков )
просто в момент перехода джимов на рестайл ступицу с ЦО 108, витары стали НСГВ с фуллтаймом и совсем
другой ступицей. Потому и дисков нету

IVAN380V ¶ 1.6

zebooka

08B30410 это родной НЕ вентилируемый диск....

Глянь вот этот блюпринт
whatszap.ru/autoparts/search/ADK84342/

zebooka ¶ 1.7

я находил его. Но есть одно но — цена 4300 за диск, срок месяц и рейтинг так себе. Это в эмексе.
Проще взять 107 диск и пильнуть )

IVAN380V ¶ 1.8

Других вариантов нет…

zebooka ¶ 1.9

ну я про это и сказал

Vladimir-026 ¶ 2 🖤 2

Задние дисковые тормоза это класс, одно то что при замене полуосевого достаточно 6 болтиков
открутить, ну и тормоза появляются на джиме — это факт(хотя колодки быстро кончаются) ! Рекомендую
здт — однозначно)

zebooka ¶ 2.1

У меня щас 4 болтика ))
Планшайбы стоят

Vladimir-026 ¶ 2.2

без тормозов? Страшнобля так ездить, чуть не улетел раз, месяц зимой так ездил… считай без тормозов
на скользком покрытии.

zebooka ¶ 2.3 🖤 1

шо без тормозов? Стоят барабаны с планшайбами. Щиток не нужно снимать.
www.drive2.ru/l/528156458789897279/

toypets ¶ 3

Хошь. колодочки акебона сосватаю не дорого )))

andreyvasilliev ¶ 4

Если в грязь, от аккорда назад не бери. Лучше вкруг все одинаковые.

zebooka ¶ 4.1

У меня меха. Мне ручник нужен

andreyvasilliev ¶ 4.2

Кран, не?

zebooka ¶ 4.3

Не )

zebooka ¶ 4.4

andreyvasilliev

Если в грязь, от аккорда назад не бери. Лучше вкруг все одинаковые.

к слову, чем аккорд не устраивает? Есть подробности?

andreyvasilliev ¶ 4.5

Может мне так попалось…
На трос ручника постоянно что-то наматывал, гнул его привода. Отстегнул.
Где-то через год на трассе улетела внешняя колодка. Доскреб. Не понял из-за чего, с виду все на
месте. Поменял диски на новые, на следующем выезде опять улетела. Проблему решил установкой на этот
суппорт обеих колодок с усиками. Езжу сейчас очень мало, пока стоят, но буду менять на джимовские.

XRasher ¶ 5

А нафига менять тормозилки на почти такие же которые так же тормозят? Еще и за 13к.

zebooka ¶ 5.1

На обслугу родных вышло бы тоже дофига. Новые диски, колодки, резинки, пальцы

aschastliviy ¶ 5.2 🖤 4

XRasher

А нафига менять тормозилки на почти такие же которые так же тормозят? Еще и за 13к.

Даже если отказаться от этих всяких миллиметров, один плюс того, что они вентилируемые — перекрывает
всё остальное. Передние диски на джимах живут только у пенсионеров, которые ездят по сухим дорогам

PetruhaK ¶ 6 ❤️ 2

Да, неудачная конструкция у наших суппортов. До того как поставил от 2х литровой витары ездил с
суппортами от та01, они тоже такого внимания, как наши, к себе не требовали.

aschastliviy ¶ 7 ❤️ 1

Именно так. Лучше тормозить не начали, но как-то ёмче что ли… Особенно на уклонах

Drapp ¶ 8

У меня одновременно был дизельный жим и бензиновый с тормозами от дизеля. Диски и колодки
одинаковые. Так вот дизельный тормозит лучше. Может играет роль вакумник с ГТЦ.

zebooka ¶ 8.1 🖤 1

конечно дело в ГТЦ. Он там помощнее. Я думаю тоже поставлю потом

mtrloud ¶ 9

Гтц с вакуумником надо менять для нормального тормозного усилия и тогда задние дисковые потянет
побольше гтц

zebooka ¶ 9.1

в планах ) осталось понять от кого ставить на леворукого с абс

Lobarg ¶ 10 ❤️ 1

После алто Джим останавливается, как тепловоз.