161. Эксперимент с мозгами от M15A

https://www.drive2.ru/l/556399888850485602/

По совету Karel069 решил поэксперементировать с мозгами от Аерио с M15A и МКПП. Задача была посмотреть на низы при работе M18A. Стоимость эксперимента вышла всего в 500 ₽ — именно столько мне стоили мозги 33920-59J82 от Suzuki Aerio RB21S CG 1.5 JPN 2WD 04MY MT.

мозгиии

Эксперимент провёл в два этапа. Первый этап — езда от разборки до дома с мозгами болтающимися под бардачком. Второй — установка мозгов на штатное место и езда еще один день.

Что я могу сказать?

Во-первых, низы не появились. Покрайней мере мне так показалось. Конечно надо всё измерять на стенде, но можно и жопометром. Проверял я очень просто — выбирал передачу повыше, на оборотах 1-1.5 тыщи давил газ и смотрел на динамику разгона. Как мычало так и мычит. Предполагаю, что эффект низов более характерен для автоматных машин, у которых есть бублик повышающий крутящий момент. На мехе же, будь добр заранее выбери передачу так, чтобы обороты были выше 3к, если надо валить.

Во-вторых, пропали верхи. Если раньше в районе пика момента около 4к оборотов ощущалась рррракета, то на тестовых мозгах всё так же вяло, как и на 2.5-3к оборотов. До красной зоны не крутил, для меня там нет ничего интересного. Но в целом машина чуть ровнее работала и по ощущениям быстрее сбрасывала обороты до ХХ. Видимо автоматные мозги 1.8 чуть раньше начинают впрыск при отпущенной педали газа, чем механические 1.5. Хотя по диагностике SZ Viewer'ом я этого подтвердить не могу — отпустил педаль, сработала отсечка впрыска вплоть до ХХ.

В-третьих, я наконец понял, где пропадает контакт в фишках мозгов, если их теребонькать. Видимо жирные контакты фишки C41 недовтыкаются. При свапе мозгов хорошенько протыкивал фишки ибо во время езды с разборки пару раз глох и заводился на ходу в пробке с веселым подпрыгиванием.

В-четвёртых, из интересного, на мозгах от 1.5 почему-то долговременная коррекция нарабатывалась в плюс! Аж +11%. Почему плюс мне не сильно понятно, разве что форсунки там тоже по производительности как у M18A и по топливным картам случался недолив, так как воздуха из-за объема заходило больше, чем предполагал комп (а считает он довольно тупо так как евро2 — IAT + MAP). Впрыск при этом становился больше чем на M18A мозгах (около 2.5мс против 2.4мс).

Покатался денёк, посмотрел в диагностику, да вернул всё назад.Проверил еще раз всё по диагностике. Верхи вернулись, машина едет веселей.