Drive2 backup Jimny 157. Перепиновка 4-фишечных евромозгов Jimny под M18A, часть 3

157. Перепиновка 4-фишечных евромозгов Jimny под M18A, часть 3

https://www.drive2.ru/l/551990847223103640/

Свап на МКПП дорестайл R7ME, часть 1
Маховик мне запили, часть 2

Перед свапом коробки я долго вынашивал идею свапа мозгов. Года почти два где-то. С большим трудом нашел к интернетах схемы проводки от Aerio 1.8 и принялся изучать. Что интересно, на схеме безальтернативно указано, что есть вторая лямбда, ЕГР и иммобилайзер. Хотя это не так. В этом плане я ниче не понял и просто забил.

на финишной прямой. Проверяю цвет проводов.

Перед непосредственно свапом я убил две недели, чтобы перепроверить по двадцать пять раз таблицу перепиновки и пройтись по всем картинкам проводки. Так же в отдельных случаях пришлось искать в других PDF-ках сервисного мануала определенные вещи так как было не понятна полярность проводов, назначение либо был явный косяк в схеме.

Еще раз хочу отпеть дифирамбы Karel069 за косу с фишками (ну и за M18A конечно же). Она мне уже много раз пригодилась для разных нужд. С неё я брал провода для переключателя дворников, концевика сцепы блока 4WD, фишку заднего хода, фишки для мозгов M18A.

И так, первый косяк в схеме для моего леворукого рестайлового евро-джима — подключение релюшки бензонасоса. Откровенная херня в схеме нарисована:

не корректная схема подключения реле бензонасоса Jimny

Лезем в раздел диагностики неисправностей топливной системы и видим правильную схему:

правильная схема

Вторая не понятная вещь, которую я не решил — куда девать проводок от блока ABS в блок ECM. Он зелёного цвета и приходит в фишку E116 (16) GRN (прим. — фишка, пин, цвет). Всё что мне удалось найти в мануале, это назначение — ABS Idle Up signal. То есть видимо, по нему идёт какой-то сигнал в блок ECM, что надо поднять обороты, видимо при срабатывании ABS. Я его не подключал и на работу ABS или двигателя это никак не повлияло.

С так называемым "проводом 4вд" идущим в ECM всё просто — это не провод 4вд, а разрываемый блоком пневмохабов сигнал с датчика Double Pressure Switch на радиаторе кондиционера. Поэтому на схеме понятно чему он соответствует — одному из проводов Tripple Pressure Switch у Аерио. В желтой фишке, удаленного при установке пневмохабов, блока пневмы, замкнуты нужные контакты и связь блока ECM и прямая. Хз зачем японцы сделали разрыв цепи. Возможно при одновременной работе клапанов и кондиционера чахлый один-и-три глох. Но нам это не ведомо с объемом пачки сока (шутка про девяток яиц).

Кстати, на фишку диагностики у Аерио идёт аж четыре провода, а не два как у Джима. В схеме я их тоже добавил, но у себя не подключил. В два часа ночи очень хотелось домой и поскорее закончить. Оставил до лета.

Так же у меня не работает ни одна программа на iOS по чтению кодов ошибок и параметров через OBD2 разъем. Единственная прога, которая может подключится — SZ Viewer. И это доставляет неудобства, так как на улице зима и кинуть в машине разбитый старый ведроид телефон не представляется возможным, а сам я с айфоном хожу. Вот думаю из-за чего это. Толи из-за не отключенного блока иммобилайзера, толи мои мозги Аерио слишком древние и у них нет ни одного ОБД протокола кроме сузуковского.

Ну и еще у меня не работает кондиционер. Но я уже догадался почему. Только, опять же, на улице зима и нормально проверить и сделать решение не получается. Надо добавить проводов в ECM и проверять на заведенной машине, что делать на улице не комильфо. Ждём лета. Как сделаю — бахну отдельный пост. (см. ниже).

Два проводка с пометкой Unit using diodes соединил диодами. Минус со стороны ECM.

А теперь схемы (версия от 2019-12-25):

от европейского 4-фишечного Jimny

E116, E117

E118

E119

к японскому Аерио

C41

G04

G03

Кстати, неиспользованные провода я оставил в родных фишках, чтобы не кусать их по варварски и оставил их висеть на косе, перемотав её величеством изолентой. Удалил только два провода кан шины между ECM и TCM, так как она легко удаляется.

кан шина джима

Между прочим, я думал извлечение пинов из родных фишек будет сложнее. Крупные пины там легко достаются, а вот мелкие... но оказалось, что фишки у меня несколько иной конструкции чем те, что были с мозгами от Тойоты Витц, которые я взял давным давно как донора разъема для изготовления переходника на мозги Аерио (на что я благополучно забил, посмотрев СКОЛЬКО мне паять, да еще и с тугоплавким припоем на пинах). В общем, пины легко доставались — и крупные, и мелкие. А вот косяк возник с вставкой крупных пинов в фишки. Они оказались слишком длинные и замок не закрывался. Пришлось взять дремель и чуток подрезать выступ со стороны провода у каждой клеммочки. Гемор еще тот, не зря я торпедо снял для перепиновки.

процесс

Ну и еще маленькое замечание — пины в фишках евро Джима большие и маленькие, а вот в фишках Аерио — только большие. И как следствие, в мозгах тоже большие. Но оказалось, что мелкие клеммы нормально налазят на большие штырьки мозгов. Единственное, при первом запуске и потом еще один раз, через неделю в поездке по городу, тачку переклинивало, она глохла/незаводилась и истошно мигала джекичаном и щелкала релюхами. Пропихивание фишек в ECM решило проблему. Видимо где-то не хватало контакта. С тех пор проблем не было уже 1.5 месяца.

Дополнение про кондиционер:
Сделал кондиционер и обновил схему. Вкратце — нужно замкнуть вывод G04 (11) YEL/WHT на землю. Подробнее тут — https://www.drive2.ru/l/559825142448915538/

Дополнение про распиновку фишек:
По просьбам трудящихся, нумерация пинов в фишках и их название:
нумерация пинов в фишках и их название

версия схем для перепиновки от 2020-05-13.

🖤 57 ∙ 💬 46 ∙ https://www.drive2.ru/l/551990847223103640/

LtKen ¶ 1

Ну ты монстрилла. А чем мозги от м13 не устроили?

zebooka ¶ 1.1 🖤 2

— джекичаном без АКПП (забавно, что эти мозги тоже от АКПП, но на отсутствие остальных блоков по КАН
шине им пох)
— топливными картами (нет верхов)
— дикой коррекцией (долговременная -14.84%, кратковременная на ХХ около -10%)
— тупежом при газ-в-полас при старте

так же искал причину расхода (250-270км на 36 литров)

LtKen ¶ 2 🖤 1

Ясно, ясно. Я эти проблемы обошел. АКПП стоит, коррекции мне пох, т.к. у ГБО свои карты и легким
движением руки корреция на 15% урезана. Кратковременная на 3-5% во всех диапазонах. Тупежа нет при
разгоне.
М13 мозги прошиты под евро 2 и выкинут ЕГР

zebooka ¶ 2.1

У меня тоже прошиты были под евро2, но без изменений топливных карт.
Тупёж у меня с акпп был. Кстати долго она ходить под М18А не будет, если трансмиссия не разгружена —
сотрёт фрикционы.

LtKen ¶ 2.2

Ну фиг знает, я пока в говны не лезу.

zebooka ¶ 2.3

это в городе происходит ) езда в режиме газ в палас. Стираются при переключении под нагрузкой. А
именно со второй на третью — пакет директ.

LtKen ¶ 2.4

Попробую хоть год протянуть, чето не расчитывал еще коробас свапить )))

zebooka ¶ 2.5

занижения нет? колёсики какого размера?

LtKen ¶ 2.6

Все стоковое… пока )))
Колеса 205\70 R15

zebooka ¶ 2.7 🖤 1

на стоке всё хорошо будет намного дольше.
Мне прям интересно как он пуляет на таких колёсиках

spchupakabra ¶ 2.8

zebooka

У меня тоже прошиты были под евро2, но без изменений топливных карт.
Тупёж у меня...

У меня хз что, иногда тупеж есть, но чаще нет. Коробка вроде штатно отрабатывает, но никак эту багу
тестером поймать не могу. Хотя может и фрикционы пожег.

zebooka ¶ 2.9 🖤 2

Тупеж не с коробкой связан. Мозги тупо не льют видимо. Топнешь на светофоре, а двиг тупо мычит и
через пару секунд только едет

LtKen ¶ 3

На бензе очень шустро пуляет, на газу похуже. Провоцирует агрессивный стиль вождения.

spchupakabra ¶ 4 🖤 1

Это реально эпичный труд 👍
Ты выехал уже или не? Какой сечас расход примерно?

zebooka ¶ 4.1 🖤 1

Уже 1.5 месяца езжу. Выехал 24 декабря.
Расход такой как и был :( 250-270км на баке (36 литров)

spchupakabra ¶ 4.2

По зиме может и нормально? У меня сейчас и 200 бывает, я уж тоже паниковать начал, а потом на трассу
выехал и 400 проехал

zebooka ¶ 4.3

Хз. Трассу до лета ждать.

zebooka ¶ 4.4 🖤 1

spchupakabra

По зиме может и нормально? У меня сейчас и 200 бывает, я уж тоже паниковать начал,...

кстати вот новые данные, если интересно. Летом стабильно 10-10.5 по городу и 10 по трассе при
крейсерской 100кмч. Если ехать медленно, то по трассе можно и в 8.5 уложиться (но точную скорость не
скажу так как на участке было и 60кмч движение и 100кмч, пусть будет 80кмч средняя).
Зима (-20º…-30º) это 12-13л на сотку в городе (пробег по 8км за раз примерно, с прогревом 5 минут) и
это видимо из-за лучка в коробке, раздатке и мостах.

spchupakabra ¶ 4.5

Так это на руке, я к такому мазохизму пока не готов )) хотя результаты конечно отличные.

zebooka ¶ 4.6 🖤 1

Угу. Сложно конечно на ручке с блоккой в городских пробках и на сложном оффроуде

Kitepunk ¶ 5 🖤 1

а вы знаете толк в извращениях))

SSchir ¶ 6

Работа колоссальная проделана, особенно в плане документирования))) У меня тоже подобная табличка
рисовалась, но все разбилось о дорестайловую аналоговую приборку((

zebooka ¶ 6.1

а что там с приборкой? по другому тахометр и температура выводится или что? Скорость же
непосредственно с датчика идёт. Ламочки тоже непосредственно зажигаются конкретными проводами.

SSchir ¶ 6.2 ❤️ 1

да, тахометр и спидометр .
В новой приборке есть ЦПУ, и данные с датчиков(тахометр и спидометр точно, и что-то еще) идут
сначала в него, а потом на приборы. В старой все сразу на приборы.
Будет ли работать эбу ариэо с дористайловой приборкой не ясно, нужны эксперименты и измерения, а это
для меня затратно по времени, да и осциллографа нет.

zebooka ¶ 6.3

Я вот думаю че с автоматными PRND32L делать. Бесят )) приборку от мехи не нашёл в продаже. Думаю
лампочки выкрутить хотя бы, но они там могут быть впаяны. Либо залепить чем-нибудь

SSchir ¶ 6.4 ❤️ 1

разобрать приборку и закрасить карту)))
www.drive2.ru/l/6489730/
лампочки извлечь

AND-127 ¶ 7

Привет. таки драчего весь этот труд? что ты выиграл этими мозгами? расход остался тот же!

zebooka ¶ 7.1

Мощщщщь

AND-127 ¶ 7.2

а то тебе все мало?!) купи тепловоз, вот это мощщщь)))

AND-127 ¶ 7.3

zebooka

Мощщщщь

у этих мозгов скорей всего вся мощщщщь на верхах, а у джима как раз в низу!

zebooka ¶ 7.4

У этих мозгов с низов 120Нм. Больше чем у джима в пике.

Это у тебя 5.375. А у меня 4.09 ))

Vladimir-026 ¶ 8

Мало что понял, но тоже себе захотел…))))
Это то что надо, что б подключить родной мозг к м18а на леворуком авто 2007г? Вы первопроходец по
этой тропе?
На родных -13х мозгах у меня бензин переливает, (так умные дяденьки на сервисе говорят), но тк езжу
на газу это не очень страшно… а мне хочется что б всё было как надо…
а нельзя сделать некий переходник, что была возможность включать 18-й блок и если какой тупеж или
заглох, подсоединить родной без перепайки? Что для этого надо? коса и мозги от м15 и м18 имеются… ну
и родные 13-е стоят на авто.

zebooka ¶ 8.1

Да. Чтобы подключить мозг от м18 к м18 на джиме с 4х фишечными мозгами (бывают 3х фишечные еще).

Автоматные мозги при этом не будут работать нормально так как нету связи с мозгами двигателя. Надо
будет ставть контроллер Атеку или Ратку.

Я не первопроходец, но схему составил сам. Переходник есть у
JimnyBox . Но я не знаю с каких мозгов он. С японских или
европейских.

zebooka ¶ 8.2

Vladimir-026

Мало что понял, но тоже себе захотел…))))
Это то что надо, что б подключить родной...

На самом деле он не переливает. Потому что есть долговременная коррекция. То есть комп корректирует
впрыск по первой лямбде. Но проблема возникает при нажатии тапка в пол, при этом кратковременная
коррекция становится по нулям, но из-за топливных карт дико бедная смесь.

Velind ¶ 9 ❤️ 1

Капец))) Мне вот это вот всё предстоит уже очень скоро, правда с акпп на ратке. Но, мля, я уже в
лёгкой панике)))

zebooka ¶ 9.1 🖤 1

У меня бывают периодические боли на тему акпп )) но как почитаю про подключение атеки… сразу
ремиссия )))

Velind ¶ 9.2

Я хочу сперва подключить акпп через родной мозг, благо 03-72 имеет такой отдельный и ему нужны
только пару проводов с датчика колена и дросселя. Или с дросселя не надо, там же у меня тросик
кикдауна)))

beatle ¶ 10 ❤️ 1

маньяк

zebooka ¶ 10.1 🖤 1

Да ну )) просто проводки переставил

Fon-Fon ¶ 11

Великий труд!
Благодарю за статью. ;)

Думаю каким путем пойти с м16а.
Проблема то та же- на мозгах от м13 работает не так, как должен и может.
А путей я вижу два — править полностью прошивку от м13 — кастомный чип тюнинг.
Или внедрять мозги от м16а, по аналогии того, что сделано здесь. :)

zebooka ¶ 11.1

М16 обычно 4х катушечные. Это значит свап мозгов и еще и проводки моторной

Jackal011 ¶ 12

Добрый день, С мозгами от 1.3 богатит смесь, никто не пробывал в мозгах переписать топливные карты?

zebooka ¶ 12.1

Атеку и вперёд

Jackal011 ¶ 12.2

Для необразованного, можно поподробней?

zebooka ¶ 12.3

Ставить контроллер атеку или ратку для управления акпп.

Jackal011 ¶ 12.4

Спасибо