Drive2 backup Jimny 133. MAF помыл

133. MAF помыл

https://www.drive2.ru/l/507334732216795661/

В общем, после прошивки на евро2 (об этом будет пост, но пока процесс еще не закончен и буду шиться еще раз) расход как-то не упал нифига. Значит завышает его не вторая лямбда. Остается по сути одна причина — ДМРВ или датчик массового расхода воздуха, он же МАФ / MAF / mass airflow sensor. Затарился вот такой вот жижей для промывки датчика —
Liqui Moly 8044 Luftmassen-Sensor-Reiniger

люфтмассен флюгегехаймен

Почему нужна спецжижа, а не карбклинер или дунуть компрессором? Дело в том, что датчики бывают разных конструкций, но во всех общая идея — пара резисторов закреплена различным образом внутри калиброванной трубки. Так вот карбклинер может смыть тонкие нити растворив подложку на которой всё крепится. Но некоторые ДМРВ можно мыть карбклинером. Однако при цене в 700 рублей за баллон спец жижи, которого хватит не на один раз, стоит ли рисковать дорогущим датчиком?

В общем, открутил два болтика, отщелкнул фишку и аккуратно вытащил МАФ. Какой же он был засраный! Особенно датчик температуры, который покрылся грязью. Аккуратно поддел уплотнительную резинку и снял её с датчика перед мойкой — хрен знает, не разбухнет ли она. С головы до ног промыл датчик, просушил и поставил его назад. Изменился ли расход рано говорить — я это сделал в обед и стрелка топлива, еще даже не начала падать после утренней заправки, но немного прыти со старта прибавилось — логично, ведь пропала некоторая заторможенность датчика из-за налипшей грязи.

Принцип работы датчика — изменение сопротивления под действием проходящего воздуха, охлаждающего пару резисторов/нитей. Один из резисторов калибровочный, второй — подогревается проходящим током и по изменению его сопротивления от охлаждения воздухом и измеряется поток воздуха.

Состав жижи:
— пропан-2-ол (он же — изопропанол / изопропиловый спирт) — больше 30%
— углеводороды C7 — n-алканы, изо-алканы, циклены — всего от 5% до 15%
— углеводороды C6-C7 — n-алканы, изо-алканы, цикло-алканы, меньше 5% н-гексан — всего от 5% до 15%
— всего от 15% до 30% алифатических углеводородов. Углекислый газ для газирования.

Пахнет сиё чудо изопропанолом, которого больше всего. Можно подумать что воняет обычным спиртягой, но на самом деле это ОН — изопропанол. Воняет он резче, чем этиловый.

🖤 52 ∙ 💬 14 ∙ https://www.drive2.ru/l/507334732216795661/

YeNeda ¶ 1

Теперь можно и обратно на Евро-5 ;-)

zebooka ¶ 1.1

четыре :)
нельзя — сдохшую лямбду вторую надо менять тогда. Да и стронгер едет для выхлопухи. Ну и баблишко за
шитьё уплочено

andreyvasilliev ¶ 2

Надо тоже залезть, не глядел на него ни разу)

SergKa ¶ 3 ❤️ 2

Статья проплачена ЛюфтМассонами!)))

FreSh495 ¶ 4

С мозгами от м18 рабоатет без МАФа)

zebooka ¶ 4.1

я в курсе. Но чтобы их поставить — надо купить атеку/ратку для коробки, перепиновать фишки. Кроме
того — коробас на 120 Нм расчитан, а там 170 Нм будет в пике. Турбокоробас не держит м18а даже с
джимомозгами, родной коробас держит и всё ок.
Мне JimnyKam всё обещал отправить фишки но уже несколько
месяцев прошло, а воз и ныне там :) посему вот и запилил соседний пост — хочу вообще сделать
переходник на европейские фишки, чтобы не перепиновывать.

FreSh495 ¶ 4.2

Видел. С акпп конечно будет тяжело подружиться.

zebooka ¶ 4.3

"вот поэтому я и не женюсь" :)
по мне так, оно и так норм едет.

motya78 ¶ 5

Все верно — карбклинером можно угандошить маф на раз-два. Сам это делал.

skilpad ¶ 6

я вот этим чистил —
kerry.ru/products/ochistitel-rashodomera-vozduha/
Цена — 150 р :)
Но я так, для профилактики, после того, как снял воздуховод и увидел в нем тонкий слой пыли.

MasterJim ¶ 6.1

Эффект от чистки есть?

skilpad ¶ 6.2

Вообще ничего не изменилось.

MasterJim ¶ 7

Так что скажешь в итоге, мыть или не мыть?

zebooka ¶ 7.1

Мыть. Он засран у меня гавном был. Правда особого эффекта это не дало )))