Drive2 backup Jimny 119. Разобрал АКПП TW-40E от JB43

119. Разобрал АКПП TW-40E от JB43

https://www.drive2.ru/l/498070796996968483/

Разобрал родную коробку, чтобы проверить какие фрикционы и стальные диски надо поменять. Размеры со стальных дисков сниму чуть позже и тоже опубликую для желающих. После свапа, так же разберу турбовую акпп и сравню размеры валов и барабанов.

кишочки

барабан Direct Clutch. Походит еще?

а вот и причина букса на 4ой передаче, из-за чего я сменил АКПП на турбовую. Фрики протёрло до металла просто.

маслонасос

не знаю могут ли выпасть эти шарики. Не пролюбите их. Всего их пять в пяти пазах.

шестеренки насоса

размеры насоса TW-40E JB43. У 23 кузова насос имеет тощину 9 мм!

кол-во фрикционов и стальных дисков в пакетах на TW-40E JB43.

смущает изменение цвета

очень смущает изменение цвета на коронной шестерне задней планетарки.

разница с тем, что в каталоге (JB43 vs каталог)

🖤 62 ∙ 💬 35 ∙ https://www.drive2.ru/l/498070796996968483/

aschastliviy ¶ 1 🖤 1

Ого. Судя по цвету побежалости там 300 градусов точно было. Думаю, самому металлу ничего не будет,
не та температура, чтобы сильно отпуститься. А вот фрикционные — все под замену. Ну и разобраться,
почему такой дикий перегрев возник. И на последнем фото одного зуба явно не хватает )))

zebooka ¶ 1.1

Скорее всего когда забило фильтр и я подпалил фрики
www.drive2.ru/l/9871376/
После этого был так же пинок со второй на третью (как раз замыкание Direct Clutch).
В Forward Clutch один из фриков стерт в ноль и один диск посинел (его тут на фото нету, я его раньше
разбирал). Хз по чему, я пока не понял

Sanych64 ¶ 2

Какое оглушительное порно… :)
не хотелось бы с подобным столкнуться!

XRasher ¶ 3

Цвет другой, но смысла менять нету. Хотя причина или момент выхода из строя форика явно виден

zebooka ¶ 3.1 🖤 1

Я же говорю — Субару не едет :)

mark63111 ¶ 4

Барабан на выброс…

zebooka ¶ 4.1

ну не на столько всё плохо. Там не такая сильная выработка как кажется.

mark63111 ¶ 4.2 ❤️ 1

Из за этих ступенек происходит некая пауза при смыкании дисков. Поэтому пакет поджаривается…

zebooka ¶ 4.3

ясно. Может с той что сейчас стоит переставлю

zebooka ¶ 4.4

mark63111

Из за этих ступенек происходит некая пауза при смыкании дисков. Поэтому пакет поджаривается…...

пакет поджарило до этого. Выше ссылка есть

zebooka ¶ 4.5 🖤 1

mark63111

Из за этих ступенек происходит некая пауза при смыкании дисков. Поэтому пакет поджаривается…...

кстати я еще топил её.

zebooka ¶ 5

lRIPl зацени :)

ktg80 ¶ 6

Я менял барабан, но у меня чуть посильнее была выработка

Chegevara ¶ 7

полезная информация! я тут как раз изучаю акпп. разобрал от 33 и 23 кузова и сравниваю. Была надежда
что насос мощней но от такой же как тут 11мм толщиной. количество фриков, тоже одинаковое. Не могу
только разобраться какой пакет за какую передачу отвечает. ((( не подскажешь?

zebooka ¶ 7.1

Тебе для A174?

Chegevara ¶ 7.2

Ага. Коробка до 2005 года

zebooka ¶ 7.3

zebooka ¶ 7.4

Chegevara

Ага. Коробка до 2005 года

от бублика:
Front (C1) — 3 фрика
Overdrive Brake — 2 фрика
затем внутри овердрайв брейка Rear Clutch — 6 фриков
за планетаркой Reverse Brake — 4 фрика
и потом ближе к хвосту 1 & 2 brake — 5 фриков

Chegevara ¶ 7.5

помоему все наоборот. если разбирать от насоса. ДА и по схеме я все это видел. понятно только
Overdrive это 4

zebooka ¶ 7.6

Все именно так как я написал. Схема их сервисного мануала. И само название пакетов это подтверждает.

zebooka ¶ 7.7

Chegevara

помоему все наоборот. если разбирать от насоса. ДА и по схеме я все это видел. понятно...

JimCar ¶ 8 🖤 1

Сколько геморройных деталюшек… палка рулит:)))

zebooka ¶ 8.1

Агась. Знал бы прикуп…

AND-127 ¶ 9 🖤 2

Привет
, ну вот поменяеш диски и будеш еще сто лет катаца на поцанскоц коробке. А тем кто любит мкпп пусть
всю жизнь ездят с ручными стеклоподъемниками чтобы понастоящему управлять машиной)))

zebooka ¶ 9.1 🖤 1

Ну ты не забывай что у меня дури щас много, а понижения как у тебя нету. 4.09 пары

AND-127 ¶ 9.2

Ну и что? Дело все в фрикционах
, вот если бы ты на полном газу стартовал то тогда бы и буксовала. А так это не от дури а от
сношенных фрикционов. И на 23 скорей всего также

zebooka ¶ 9.3 🖤 1

Так я и стартую иногда))

AND-127 ¶ 9.4

Забудь. При сбросе оборотов когда переключаеца передача мощный мотор быстро набирает обороты а
короба неуспевает их переварить

zebooka ¶ 9.5 🖤 1

Это я в курсе.
мозги АКПП мотору дают сигнал по КАН-шине на сколько миллисекунд задержать впрыск, чтобы обороты
упали при переключении

Jimnykam ¶ 10 ❤️ 1

Боже мой. Сколько же уизвращенцев тут:)

Sergulyan ¶ 11

Красота! молодцом!

deadflames ¶ 12 ❤️ 1

Моя вот умерла на 75 тыс внезапно.
Перегревов вроде не было, судя по состоянию. Но вот фрикционы и поршня изношены до жути.
В нашем гондурасе еще и с запчастями беда, ждать месяц. сижу страдаю :D

skoryi ¶ 13

Здравствуйте! Нет случайно мануала по ремонту АКПП TW-40E?! Буду рад любой информации!)))

zebooka ¶ 13.1

Всё что есть — в сервисном мануале Джима

skoryi ¶ 13.2

Благодарю за ответ!