Drive2 backup Jimny 116. Больше не M13A, но еще не…

116. Больше не M13A, но еще не…

https://www.drive2.ru/l/497275850090087181/

После морозов мотор начал быстро умирать.
Вначале перестал заводится в -25, потом и в -20 с трудом заводился. Один раз помогла заливка масла в цилиндры, второй раз уже нет (или я мало залил). Видимо кольца залегли. Так же машину стало колбасить на холостых — приходилось поднимать обороты до 1000-1500 на светофоре, что довольно не удобно на АКПП. Научился ездить с двумя ногами на педалях и ПЛАВНО тормозить левой, как на карте. Ну и напоследок мотор стал адово стучать и биться в конвульсиях на холостых и не ехать вплоть до 2500-3000 оборотов и вонять бензом изо все щелей и картера. (как оказалось дело было в умершей катушке и работе на двух цилиндрах)

Вчера он отправился в последний путь и его там больше нет. Свап делает знакомый по клубу SDT, так как у меня времени, подъемника и места гараже нету.

🖤 63 ∙ 💬 24 ∙ https://www.drive2.ru/l/497275850090087181/

GelendSib ¶ 1

…неужели и здесь мы увидим вэ-восемь? )))

zebooka ¶ 1.1 🖤 2

я поклонник рядных четверок и запорского V4 :)

zebooka ¶ 1.2 🖤 1

GelendSib

…неужели и здесь мы увидим вэ-восемь? )))

мы здесь увидим один и восемь

GelendSib ¶ 1.3

Один и восемь? Это почти два по ноль-пять и три по 0,25… неправильный объём — никак тарно не
делится.)))

zebooka ¶ 1.4

на четыре цилиндра хорошо делится :)
и чуть меньше пачки двухлитрового сока

BAHEK-34RUS ¶ 2

1,8? А АКПП страдать не будет?

zebooka ¶ 2.1 🖤 1

Ну тапка в пол я не собираюсь ездить и в спорте не катаюсь. Опыт разбора АКПП есть.
Фрики приготовлю заранее.
Посмотрим :) переход на меху как одно из решений

Vanek-M ¶ 3 ❤️ 1

Подушка левая зачет, так снялась, даже откручивать не пришлось…

zebooka ¶ 3.1 🖤 1

это кстати может быть причиной почему промкардан проходил чуть больше года

Artrom ¶ 3.2

Vanek-M

Подушка левая зачет, так снялась, даже откручивать не пришлось…

Подушка левая так у каждого второго выглядит.

Vanek-M ¶ 4

На каком пробеге умер?

zebooka ¶ 4.1

вроде 210+. Цепь не менялась.
Точно не помню какой щас пробег (скручен на 40к по прикидкам)

Vanek-M ¶ 4.2 ❤️ 2

Ну как и у меня, я свой снял на 189тыс. До такого не дошло конечно, но масло во впуск уже погнал
Через вентиляцию картера (колечкам каюк). Зато когда написал, что ресурс мотора в пределах 200тыс.
Вони было было… теперь точно ясно что если кто хочет капиталить, то делать надо до 200тыс, дальше
уже капиталить нечего будет, ну или не на долго.

zebooka ¶ 4.3 🖤 1

я думаю тут вопрос в первом владельце. У меня он порядком загажен был, когда я его купил. И масло
меняли раз в 15к

Lobarg ¶ 4.4

Vanek-M

Ну как и у меня, я свой снял на 189тыс. До такого не дошло конечно, но масло во впуск...

У меня в этом году будет 200.

AND-127 ¶ 5

Привет. Когда дымить планируеш?

zebooka ¶ 5.1

Ну это как пойдет :) гонзать не планирую пока в АКПП маслонасос родной не переставлю.
Думаю к выхам Костя соберет

MasterJim ¶ 5.2

А что за замута с насосом АКПП?

zebooka ¶ 5.3

На турбокоробку от родной переставить

MasterJim ¶ 5.4

А гидроплиту тоже переставить? Иначе как быть с блокировкой ГТ?
Есть мнение что турбокоробка не выдержит момента м18, ввиду меньшего количества фрикционов.

zebooka ¶ 5.5

да. Гидроплиту и пружинку гидроаккумулятора за ней.
У меня тоже такое подозрение есть. Поэтому я сразу набор прокладок и комплект фриков закажу

Lobarg ¶ 6

Просто родной мотор почуял измену и помер:) я когда джима купил, а эскудо ещё не продал, то тот в
ближайшее время отказался заводиться в течение недели)))

zebooka ¶ 6.1

ну мой-то наоборот на свап поехал сам, как будто рабочий :)

Lobarg ¶ 6.2

:))))