6. Nissan X-Tour

https://www.drive2.ru/l/5885837/

Вчера съездил на тест-драйв Nissan X-Tour

Енот

Прокатился на Duster Terrano, Juke (2wd, 1.6, 117 кобыл, CVT), X-Trail (2.0, CVT, LE+), Pathfinder, Patrol.

Terrano

Ужас. Я в Дастере не ездил, но пластик тут кошмар просто. Видно что это дикий бюджет. Щели и сборка просто жуть. Система курсовой устойчивости очень странно работает — тачку уже во всю начало заносить, я даю руля, газую чтобы войти в поворот и тут она срабатывает, очень резко, так что меня начинает еще сильнее заносить. Вот что впечатлило — подвеска. Очень хорошо проходит дикие колдобины. Очень мягко. Если у Дастера такая же подвеска, то понятно почему машина нравится всяким дедулям, как замена Ниве.

Juke

Eco и Sport режимы впечатлили. Сразу заметна разница в разгоне. ESP приятно порадовала, но чудес она конечно не делает. Обзорность получше чем у Енота, но капот — это пипец. Он мешает смотреть вниз. Посадка низкая и гораздо хуже видно пространство перед машиной.

X-Trail

Новая версия значительно легче едет и резвее. Видно что над тачкой работали. Салон стал в разы современнее. Подвеска очень удивила в части клиренса. Такие колдобины прошли без задевания брюхом/порогами... ну и система гашения колебаний кузова вроде тоже работает, хотя это надо сравнивать детально — как с ней и как без нее (если ее вообще можно отключить). Ну или сравнивать со старым X-Trail'ом.

Pathfinder

Абсолютно не впечатлил. Цеплял брюхом там, где Х-Трейл и Патрол прошли. Очень тупой вариатор. Жмешь педаль, раз... два... вжжж поехали. Не знаю кто возьмет эту машину. У старого кузова была брутальная внешность почти внедорожника, рама. А теперь это совсем кроссовер.

Patrol

Вот Патрол реально понравился :) из всех машин, у этого реально разгон быстрее 11-12 секунд и машина едет. Чувствуешь что в танке. Это уже нормальный внедорожник. Про раздатку я ничего не понял. Менеджеры уже устали и толком не смогли объяснить что у него стоит — я надеюсь, что не муфра, а нормальный межосевой диф. Понижайка есть. Есть даже блокировка заднего дифа. Подвеска независимая.

резюме

На мой взгляд, пожалуй, все тачки были в трех классах — дешевое амно, кроссоверы, Патрол. Хоть и реально классы разные у кроссоверов, но по сути они отличаются только ценой, размером и всякими финтифлюшками. А так я бы к одной когорте отнес Жука, Кашкая (его к сожалению не было на тесте), Х-трейла и Пасфайндера. Из них я бы брал либо жука (если нужна небольшая машина), либо Х-трейла (если нужна вместительная машина). Кашкай и Пасфайндер — не нужны.

и еще....

Внезапно "победил" в конкурсе выкладывания фотки с хэштегов #nissanxtour (первое фото). Подарили вот такой наборчик из бутылочки и полотенца.
Бэйджик с мероприятия (на обратной стороне писали время заездов), подарочный набор (бутылочка + полотенце), спёртая наклейка

Енот лучше всех :) на что бы я мог его поменять — X-Trail или Patrol. Остальное — шило на мыло. Было очень приятно сесть обратно в свою любимую машинку и поехать сидя в удобном кресле, крутя легкий руль и нажимая отзывчивую и резвую педаль газа.